Je ne suispas le pro du rayonnage, mais quand j'y suis obligé, je garde toujours à coté une jante rayonnée comme exemple, surtout le plus important est le trou de valve, car si tu commence mal, tu ne pourras pas passer l'embout de pompe, et la c'est la galere!, sinon pour le reglage des tensions de rayon, il faut monter ta jante sur ton cadre et te servir des patins de frein pour gerer le voilage.
Bon courrage!!
PS : En cas de gros problemes, Mike est le roi du rayonnage